国内各省高铁纷纷开工 砂石生产设备供不应求

       按照铁道部规定的《中长期铁路网规划》，2020年中国铁路运营里程将达到12万公里以上，其中，高速铁路1.6万公里以上。据资料显示，在“十二五”期间，铁路建设无论是新线投产、还是投资规模，都将大幅度超过“十一五”，今年确定投资规模是7455亿元，其中，基本建设投资规模6000亿元。铁路建设产业链涉及钢铁、水泥、电力、机械、建筑、信息、计算机、精密仪器等许多相关产业。随着高铁基础建设对砂石设备的加大投入，将带动各种金属、非金属、化工矿物、水泥以及建材等产业发展，砂石生产设备将直接受益，高铁建设覆盖全国20多个省市，砂石设备市场前景更加广阔。

       2011年高铁加大投入，据悉2011年一季度，砂石生产设备工业增加值同比增长17.8%，通用、专用砂石设备同比分别增长21.8%和24.4%，根据有关政策，高铁砂石机械设备工业总产值、工业增加值、主营业务收入在“十二五”期间保持12%左右的年均增长目标，高端砂石机械设备增长要高于全行业平均增长速度一倍以上，国内市场占有率有明显提升。2011年上海远华生产的破碎机、制砂机及大型石料成套破碎设备、机制砂加工设备等为我国高铁建设做出了积极贡献，用户可以根据高铁砂石骨料、进料尺寸、产量及投资大小灵活选购所需设备。 机制砂生产线采用高烙高铁的耐磨材料，使用周期长，工作过程采用“石打石”破碎原理，使物料自行互相撞击破碎，成品粒型好，减少了机器设备的磨损，提高了成品的产量，完全符合国家建筑砂石标准，受到高速公路、高速铁路砂石料生产商热烈欢迎。

       目前，各地都在加快高速铁路的建设，不仅仅提高线路规划标准，并且力争将新的高铁规划，纳入国家正在进行新调整的铁路规划。砂石设备需求量巨大，产品生产稳定、效率高的设备更受高铁砂石骨料生产客户的欢迎，制砂机， 颚式破碎机，圆锥破碎机等既能满足生产成本控制又能提高了生产效率、性价比更合适的先进砂石设备迎来销售热潮。